2020年7月27日,川南城際鐵路瀘州站項(xiàng)目順利完成側(cè)式站房地下室主體結(jié)構(gòu)封頂。該項(xiàng)目不僅承擔(dān)了城際鐵路交通功能更是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中的第“六縱”,也是連接川南經(jīng)濟(jì)區(qū)與成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要經(jīng)脈,節(jié)點(diǎn)的順利完成,將為川南人民日后出行提供更便利的條件。

據(jù)悉,川南城際鐵路瀘州站項(xiàng)目是西部大開發(fā)30項(xiàng)重點(diǎn)工程之一,項(xiàng)目由中建三局集團(tuán)有限公司、中建鐵投集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工,正線長(zhǎng)度130.96公里,設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)(預(yù)留300公里/小時(shí)提速空間),是成渝城市群城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目建成后,內(nèi)江、自貢、瀘州、宜賓等川南4市,將形成半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,與成都、重慶形成1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,為川南群眾出行帶來更多便利;與宜賓在建的成貴鐵路銜接,可形成成貴第二通道;在自貢與成自高鐵(成都經(jīng)天府新機(jī)場(chǎng)至自貢)銜接,在宜賓與渝昆鐵路銜接,形成蓉昆間高速客運(yùn)主通道(350km/h),并成為《國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)》“八縱八橫”中第“八縱”—京昆高鐵的重要組成部分;在瀘州與規(guī)劃的渝昆鐵路銜接,形成成渝第三通道。因此,川南城際鐵路不僅承擔(dān)了城際鐵路功能,還兼顧了西南地區(qū)的客專大通道功能。

為全面保證如期完成項(xiàng)目地下結(jié)構(gòu)施工節(jié)點(diǎn),在全面加強(qiáng)常態(tài)化疫情防控力度的情況下,項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)加大人員調(diào)入和機(jī)械設(shè)備投入,由原有的200多名工人增至500人,3班倒進(jìn)行作業(yè),掀起“大干熱干”施工熱潮。雨季來臨,在原有2臺(tái)水泵的基礎(chǔ)上,增至8臺(tái),日夜值班抽水,確保安全高效實(shí)用。

據(jù)悉,瀘州站房項(xiàng)目于2020年3月開工,歷經(jīng)159個(gè)日夜,現(xiàn)已提前7天,于7月27日實(shí)現(xiàn)地下室封頂節(jié)點(diǎn),項(xiàng)目擬于2021年6月30日竣工。項(xiàng)目的建成對(duì)完善成渝城際鐵路網(wǎng),促進(jìn)區(qū)域內(nèi)城化進(jìn)程,推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。