近日，2020 年國(guó)際橋梁大會(huì)獎(jiǎng)公布，我國(guó)有6項(xiàng)工程分獲6項(xiàng)大獎(jiǎng)：港珠澳大橋獲超級(jí)工程獎(jiǎng)，秭歸長(zhǎng)江公路大橋、楊泗港長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江大橋改建工程、新首鋼大橋、山東潭溪山人行橋分獲其他獎(jiǎng)項(xiàng)。

國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）是具有頗高聲譽(yù)的國(guó)際橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議，每年評(píng)選一次大會(huì)獎(jiǎng)，被譽(yù)為橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”。獲獎(jiǎng)的 6 座中國(guó)橋梁中，港珠澳大橋、秭歸長(zhǎng)江公路大橋、南京長(zhǎng)江大橋和楊泗港長(zhǎng)江大橋等4座大型橋梁，均使用了寧波路寶科技實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司研制的“RB 單元式多向變位橋梁伸縮裝置”。

橋梁伸縮裝置是大型橋梁的“核心關(guān)節(jié)”，安裝于兩梁端或者橋臺(tái)與梁端之間，能根據(jù)橋面的變形情況，自由伸縮，并保證橋面牢固可靠，使車輛通過(guò)時(shí)平順，避免“橋頭跳車”，并降低噪音。

路寶公司為大橋提供的多向變位伸縮裝置能夠?qū)崿F(xiàn)三維變位。同時(shí)，其全球首創(chuàng)的環(huán)保降噪技術(shù)滿足了十分苛刻的減噪、抗震等性能技術(shù)要求，進(jìn)口模數(shù)式裝置過(guò)車噪音在 16 分貝左右，而路寶公司的裝置最低可達(dá)到2.5分貝。

據(jù)介紹，歷經(jīng)10年時(shí)間、投入超過(guò) 3000 萬(wàn)元科研經(jīng)費(fèi)后，2005年，路寶公司的“RB系列多向變位橋梁伸縮裝置”通過(guò)科技成果鑒定，一舉打破國(guó)外行業(yè)巨頭100多年來(lái)對(duì)大型橋梁伸縮裝置的壟斷；2006 年形成規(guī)模化生產(chǎn)，2007 年合龍的杭州灣跨海大橋就使用了該裝置；2007 年獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)。2009年，“一種特大抗撓變梳型橋梁伸縮縫裝置”獲中國(guó)專利金獎(jiǎng)。

“十幾年前，國(guó)內(nèi)幾乎所有大型橋梁的伸縮裝置都是外國(guó)造，而如今幾乎全是‘MADE IN CHINA’。我們產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)、施工難度、造價(jià)均遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)外品牌。”路寶公司董事長(zhǎng)徐斌表示。