武漢市江夏區(qū)，沿鳳蓮大道行駛，一排墩柱在路中央拔地而起，已架設(shè)的梁體如一條長(zhǎng)龍向前延伸，這里，武陽高速公路正在全力決戰(zhàn)四季度。

11月25日，江夏區(qū)鳳蓮大道武陽高速建設(shè)工地，預(yù)制梁正在運(yùn)往架設(shè)作業(yè)面。

這兩日武漢陰雨不斷，大型施工雖無法作業(yè)，但項(xiàng)目上的月度生產(chǎn)推進(jìn)會(huì)卻沒停，分析上月完成情況，督促部署下月計(jì)劃，一環(huán)接一環(huán)。

武漢至陽新高速公路是國(guó)務(wù)院批復(fù)的《長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》中武漢至南昌間最便捷的高速公路大通道，是湖北省“九縱五橫三環(huán)”高速公路布局中的武漢放射線之一，項(xiàng)目已列入《湖北省綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要》，是省政府重點(diǎn)項(xiàng)目，由武漢生態(tài)環(huán)境投資發(fā)展集團(tuán)有限公司投資建設(shè)。

武陽高速公路公司黨支部書記、董事長(zhǎng)匡文亮介紹，武陽高速（武漢至鄂州段）項(xiàng)目主線起點(diǎn)東湖高新區(qū)鳳凰山，與武漢繞城高速相接，主線全長(zhǎng)34.73公里，其中武漢段長(zhǎng)16.82公里、鄂州段17.91公里，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。

前不久，記者來到武陽高速武漢段施工現(xiàn)場(chǎng)，鳳蓮大道施工圍擋內(nèi)，各種機(jī)械有序熱火朝天地作業(yè)。“由于武陽高速全線超九成都是高架橋，因此樁基施工、制梁、架橋成了目前最主要的任務(wù)。全線有8個(gè)梁場(chǎng)，共有9000多片梁要制作架設(shè)。” 武陽高速公司總工程師曾茂生介紹。

記者沿鳳蓮大道行駛到一處梁場(chǎng)，映入眼簾的是兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的鋼筋加工廠，一座混凝土拌合站和兩條標(biāo)準(zhǔn)化的制梁存梁生產(chǎn)線，龍門吊不時(shí)穿梭進(jìn)行移梁作業(yè)，不停運(yùn)作的運(yùn)梁車，運(yùn)輸著長(zhǎng)30米、重約90噸的混凝土梁至提梁平臺(tái)。

“這只是8個(gè)梁場(chǎng)中的一個(gè)，已經(jīng)制作了1000多片梁，架設(shè)了一半，目前每天可架設(shè)約18片梁。”項(xiàng)目一標(biāo)段技術(shù)部長(zhǎng)鄧海濤介紹，一標(biāo)段現(xiàn)在有1600多人分布在沿線施工。鄧海濤是武漢人，家住盤龍城，自從加入這個(gè)項(xiàng)目，一個(gè)月只能回二三天家，工地成了他和同事真正的“家”。

“目前項(xiàng)目建設(shè)面臨多個(gè)困難。”曾茂生介紹，沿線上跨多處國(guó)家級(jí)能源干線、高壓電纜，需要對(duì)這些管線進(jìn)行遷改，工作量非常大；武漢段起點(diǎn)與繞城高速相接，鄂州段在長(zhǎng)港鎮(zhèn)北側(cè)與鄂咸高速公路相交，施工復(fù)雜，難度大。

“四季度是沖刺全年的最后階段，是決戰(zhàn)決勝的緊要關(guān)頭，我們要大力開展勞動(dòng)競(jìng)賽，狠抓生產(chǎn)要素保障，強(qiáng)化質(zhì)量安全意識(shí)，提前謀劃運(yùn)營(yíng)工作，全力以赴確保實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)任務(wù)。” 匡文亮說。

目前，武陽高速（武漢至鄂州段）已完成投資概算金額的60%，武漢段計(jì)劃年底基本建成。項(xiàng)目建成后，將全面形成武漢、黃石、南昌三大中心城市的“三角形”城際交通網(wǎng)，滿足多樣化客貨運(yùn)輸需求，對(duì)構(gòu)建長(zhǎng)江中游城市群一體化發(fā)展格局意義重大，同時(shí)也將在武漢、黃石與南昌之間形成一條高速直達(dá)通道，全面實(shí)現(xiàn)三大中心城市之間的3小時(shí)高速交通圈。（長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)-長(zhǎng)江網(wǎng)記者王謙 通訊員劉玉雙）

來源 |長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)-長(zhǎng)江網(wǎng)

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