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1、開式液壓系統(tǒng)中，泵從油箱直接吸油;閉式液壓系統(tǒng)馬達或缸回的油不回油箱直接去泵的進油口。開式系統(tǒng)中，油泵自油箱吸油，供給執(zhí)行機構(gòu)，低壓油直接返回油箱，有系統(tǒng)簡單、散熱條件好等優(yōu)點。

2、閉式系統(tǒng)中油泵進油管直接與執(zhí)行機構(gòu)的排油管相連通，形成一個閉合回路。為了補償系統(tǒng)中泄漏損失，還需有一個輔助供油泵，油箱所需容積小; 無論是高壓管路還是低壓管路都有一定壓力。因此空氣難進入，運轉(zhuǎn)平穩(wěn); 系統(tǒng)中采用變量軸向柱塞泵，一般不需要換向閥來改變執(zhí)行機構(gòu)運行方向，減少了換向時的沖擊。

3、平衡回路的功能在于使液壓執(zhí)行元件的回油路上始終保持一定的背壓力，以平衡掉執(zhí)行機構(gòu)重力負載對液壓執(zhí)行元件的作用力，使之不會因自重作用而自行下滑，實現(xiàn)液壓系統(tǒng)對機床設(shè)備動作的平穩(wěn)、可靠控制。平衡回路主要有以下幾種：

4、單向順序閥的平衡回路，故這種回路適用于工作負載固定且液壓缸活塞鎖定定位要求不高的場合。

5、液控單向閥的平衡回路：其閉鎖性能好，能夠保證活塞較長時間在停止位置處不動，但會并產(chǎn)生強烈的噪音、振動和沖擊。

6. 平衡閥的平衡回路，它不但具有很好的密封性，能起到對活塞長時間的鎖閉定位作用，而且閥口開口大小能自動適應不同載荷對背壓壓力的要求，保證了活塞下降速度的穩(wěn)定性不受載荷變化影響。

液壓缸活塞滑移或爬行使高空作業(yè)設(shè)備液壓缸工作不穩(wěn)定，主要原因分析如下：

1、升降機的液壓泵或液壓缸進入空氣，空氣壓縮或膨脹會造成活塞滑移或爬行，排除措施是檢查液壓泵，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。

2、潤滑不良或高空作業(yè)車液壓缸孔徑加工超差。因為活塞與缸筒、導軌與活塞桿等均有相對運動，如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差，就會加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣活塞在液壓缸內(nèi)工作時，摩擦阻力會時大時小，產(chǎn)生滑移或爬行。

3、液壓缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限，動作阻力過大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。

4、密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下使用時。高空作業(yè)設(shè)備的U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應提高，但動靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會傾翻及唇緣伸長，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。